Трактор Кировец к-700

Трактор К-700 – это советский колесный трактор повышенной проходимости, относящийся к категории общего назначения. Модель имеет 5-ый тяговый класс. Предназначется данный трактор для выполнения в агрегате с прицепными, полунавесными и навесными широкозахватными устройствами различных  дорожно-строительных, транспортных, землеройных и сельскохозяйственных работ.

 К-700 технические характеристики

На тракторе К-700 нет муфты сцепления. Вместо неё есть педаль слива (падения давления в гидросистеме коробки передач). Коробка передач — механическая, с шестернями постоянного зацепления, 16-скоростная (четырёхрежимная), с гидравлическим управлением четырьмя фрикционами и механическим управлением зубчатыми муфтами. Все шестерни прямозубые. Режимы переключаются путём перемещения шестерён как в любой механической коробке передач. Скорости переключаются путём переключения золотника (перенаправлением гидропотока масла). 2-я нейтраль отключает гидропоток. 1-я нейтраль помимо отключения гидропотока механически притормаживает ведущий вал (вал с фрикционами) в коробке передач как ручной тормоз. Поэтому включать 1-ю нейтраль можно только после остановки.

В 1961 году для технического перевооружния сельского хозяйства советские конструкторы по заданию правительства в рекордно короткие сроки разработали проект первого отечественного колёсного трактора 5 тягового класса. При мощности двигателя в 220 л.с., дающей возможность испозьзовать широкозахватные орудия, К-700 в 2,5-3 раза увеличивал производительность сельскохозяйственных работ по сравнению с другими тракторами.

Производство новой машины, получившей наименование «Кировец», было организовано на Кировском заводе в Ленинграде — старейшем тракторостроительном предприятии СССР.

Первый трактор покинул сборочный цех и вышел на поля страны 13 июля 1962 года. Массовое производство К-700 было развёрнуто в 1969 году.

Трактор К-700 на поле в ГДР, 1986 год

Начиная с 1975 года Кировский завод начал серийный выпуск тракторов «Кировец» К-700А с двигателем ЯМЗ-238НД3 (235 л.с.) и тракторов «Кировец» К-701 с двигателем ЯМЗ-240БМ2 (300 л.с.). Данный трактор был востребован не только в сельском хозяйстве, его стали применять в других отраслях народного хозяйства СССР.

Был разработан трактор «Кировец» К-703 с реверсивными мостами. На его базе были созданы лесоштабелёр ЛТ-163 (после модернизации ЛТ-195), лесотрелёвочная машина МЛ-56, грейдозер ЛБ-30, фронтальный погрузчик ПФ-1, универсальная дорожная машина ДМ-15 и другие машины.

Также было разработано различное оборудование для установки на заднюю полураму тракторов «Кировец» К-700А и К-701: погрузочное П-4, П-4/85, стогометательное и другое.

Для выполнения мелиоративных и других работ на базе трактора «Кировец» был разработал траншеекопатель.

Видя большую востребованность трактора «Кировец» в других отраслях народного хозяйства нашей страны, Кировский завод с 1990 года приступил к выпуску различной техники на базе трактора «Кировец». Это была дорожно-строительная и специальная техника. Для нужд дорожников и работников других отраслей Кировский завод стал выпускать фронтальный погрузчик К-702МА-ПК6, универсальный бульдозер К-702МБА-БКУ, универсальную дорожную машину К-702МВА-УДМ, виброкаток ВК, снегоочиститель СФР, мобильные сварочные агрегаты на 4 и 8 сварочных постов и другую технику.

Модификации трактора К700

• К-700А — модель унифицированная с К-701. Здесь  есть  мощный турбонаддув от двигателя ЯМЗ-238НД3
• К-701 — модель унифицированная с К-700А, двигатель ЯМЗ-240БМ2
• К-702 —вариация трактора, которая была сделана в промышленных целях. Используется у катков, погрузчиков, скреперов и бульдозеров в качестве основной базовой машины. В модели есть изменения в системе навесок, поскольку используется исключительно гидромеханическая трансмиссия. Еще одно особенность – жесткая подвеска.
• К-703 — также модификация, которая была изготовлена для промышленных целей. Пост управления в тракторе реверсивный. Это дает возможность машинисту работать в максимально удобной естественной позе вне зависимости от того, идет ли трактор вперед, или же назад.
• К-744 - пришел на смену моделям к-700А и к-701 для выполнения сельскохозяйственных и транспортных работ.

• К-703МТ – максимально мощный самосвал, в котором сочленены три оси для большей надежности и грузоподъемности. В результате машина может с легкостью перевозить грузы до 18 тонн.

• К-3000 АТМ - это новейшая, не имеющая аналогов в России, серия универсальных пропашных тракторов классической компоновки 3 тягового класса.

Основные отличия тракторов К 700 и К 700А, а также главные преимущества:

• Просторная кабина дает возможность водителю чувствовать себя максимально комфортно, несмотря на то, сколько  длится рабочая смена.
• Можно трансформировать модель, установив более мощную модель двигателя ЯМЗ-2Э8НБ или же ЯМЗ-240Б. Это усиливает полураму в передней зоне, а также в части опоры шарнира.
• Колея машины и база увеличены.
• Модернизированы места для сидения в кабине. Пространство возле полурамы в задней части модели позволяет устанавливать оборудование в большем количестве.
• Жестко укреплены мосты с обеих сторон.
• Установлено шины радиального типажа, что существенно повысило грузоподъемность и тяговые качества трактора.
• Баков стало больше, сами они более ёмкие.
• Трактор максимально прост в ремонте. Множество запчастей можно позаимствовать у других моделей без потери продуктивности.
• В коробке переключения передач предусмотрено шесть рабочих режимов, из которых два для заднего хода. В каждом режиме водитель может воспользоваться четырьмя передачами. Переключение передач максимально подстроено под потребности пользователя, а потому удобно.